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刘玥的闺蜜底特律小雨

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贾跃亭投资的美国电动汽车制造商法拉第未来(FF),再次遭遇生存危机。10月31日,据美国科技新闻媒体The Verge报道,上周FF宣布的裁员降薪措施,仍然无法帮助FF维持每月1000万美元的开支,于是管理层决定,让公司在加州总部的一些部门以及汉福德的工厂暂停运作,员工们停薪留职(unpaid leave),准许暂时休假(furlough),直到新的融资敲定。

青岛市国资委将青岛港集团100%股权(含青岛港集团拟持有的威海港集团100%的股权)无偿划转给山东省港口集团,划转完成后,青岛港集团将成为山东省港口集团的全资子公司,威海港集团作为青岛港集团全资子公司的股权关系不变。无偿划转实施完成后,山东省港口集团直接持有青岛港集团100%股权,通过青岛港集团间接持有青岛港35.22亿股A股股份,通过青港金控间接持有青岛港1373.9万股H股股份,合计间接持有青岛港35.36亿股股份,占总股本的54.47%。山东省国资委对山东省港口集团履行出资人职责,公司实际控制人由青岛市国资委变更为山东省国资委。

充满火药味的外资品牌宝马先知先觉,不仅打响了股比放开的第一枪,而且在市场布局上也做出了充分准备。近日,宝马宣布向中国内地零售经销商就第三季销售作大额现金补贴,每辆车补贴5000元至1.8万元。比如为华晨宝马旗下的1-series/2- series/3-series/5-series/X1的补贴金额为每辆1.8万元人民币,X3 SUV的补贴金额则为每辆5000元人民币,为所有进口产品提供每辆1万元人民币的补贴。

随着Azure上个季度的营收较上年同期增长73%,并逐渐成为该公司增长最快的部门,投资者担心这一增速能否持续,以及微软能否继续蚕食亚马逊在公共云市场的主导地位。Evercore ISI分析师Kirk Materne认为微软是个“一流”股票,目标价为165美元。他表示,考虑到该股的近期涨幅,投资者近期可能需要对其保持耐心,但认为其长期风险/回报良好,特别是考虑到该公司上半年表现良好。

倘若股比限制放开,宝马打响第一枪,其他国际知名的车企预计会纷纷效仿,提高在合资公司的持股比例,特别是奔驰及大众品牌,这两大品牌在国内均是畅销品牌,在合资品牌中赚钱也是最多的。上市公司北京汽车及华晨中国的主要利润来源分别为北京奔驰和华晨宝马。

另一方面,农商行资金运用规模在快速增长,尤其是资金业务还常常加了杠杆,流动性压力大增。2016年年底债券市场风波来袭时,邵阳农商行发生流动性短缺,向人民银行邵阳市中心支行申请短期借贷便利,金额2亿元,利率3.25%,这是全市首次发生短期借贷便利。

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